Honda NT1100 2027: nuove colorazioni per la tourer, anche con DCT

La Honda NT1100 2027 aggiorna la propria gamma cromatica con nuove colorazioni destinate anche alla versione NT1100 DCT Electronic Suspension. Sul mercato italiano restano disponibili due configurazioni: quella con cambio manuale e sospensioni meccaniche e quella che abbina il cambio a doppia frizione DCT alle sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™.

Le novità del model year 2027 riguardano le tinte della carrozzeria e si affiancano agli aggiornamenti tecnici introdotti nel 2025, che hanno interessato il motore, il design, la regolazione del parabrezza e la gestione delle sospensioni.

Le nuove colorazioni della Honda NT1100 2027

La Honda NT1100 con cambio manuale sarà proposta in Italia nella nuova colorazione Mat Ballistic Black Metallic. Questa variante mantiene le sospensioni meccaniche e rappresenta la configurazione di accesso alla gamma.

Per la NT1100 DCT Electronic Suspension 2027, la scelta comprende invece tre tinte. Alle nuove Mat Ballistic Black Metallic e Mat Beta Silver Metallic si affianca la Pearl Hawseye Blue, già presente nell’offerta. La versione con cambio a doppia frizione dispone quindi di una gamma cromatica più ampia, mantenendo l’abbinamento tra trasmissione DCT e sospensioni elettroniche.

Motore bicilindrico da 1.084 cc e aggiornamenti tecnici

La NT1100 utilizza un motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc, aggiornato con il model year 2025. L’intervento ha portato, secondo quanto comunicato da Honda, a un incremento del 7% della coppia ai bassi e medi regimi rispetto alla configurazione precedente.

Lo stesso aggiornamento ha introdotto modifiche al design, con luci diurne DRL e indicatori di direzione integrati, insieme a un meccanismo semplificato per regolare il parabrezza. Si tratta di caratteristiche già presenti sulla tourer e riproposte nella gamma 2027 con le nuove colorazioni.

Sulla NT1100 DCT Electronic Suspension sono inoltre presenti le sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™, gestite tramite una piattaforma inerziale a sei assi. Questa dotazione distingue la versione dalle sospensioni meccaniche adottate sulla NT1100 con cambio manuale.

Cambio manuale oppure DCT a doppia frizione

Anche per il 2027, l’offerta italiana mantiene una distinzione precisa tra le due versioni. La NT1100 abbina il cambio manuale alle sospensioni tradizionali, mentre la NT1100 DCT Electronic Suspension integra la trasmissione a doppia frizione e le sospensioni elettroniche Showa.

Il cambio Honda DCT ha debuttato nel 2010 sulla VFR1200F. Da allora, secondo i dati riportati dalla Casa, in Europa sono state vendute oltre 300.000 motociclette Honda equipaggiate con questa tecnologia. Il dato riguarda complessivamente i modelli dotati di DCT, non soltanto la famiglia NT1100.

Display touch, connettività e dotazioni per il viaggio

La dotazione della Honda NT1100 comprende un display TFT touch da 6,5 pollici con connettività smartphone, il cruise control e le manopole riscaldabili. Sono presenti anche prese di alimentazione 12 V e USB per collegare dispositivi e accessori.

L’equipaggiamento include inoltre gli indicatori di direzione con disattivazione automatica, il sistema Emergency Stop Signal, ESS, e il cavalletto centrale. Questi elementi si aggiungono al parabrezza regolabile e alle caratteristiche tecniche della piattaforma touring Honda.

Honda NT1100: i dati di vendita in Europa

Presentata nel 2022, la Honda NT1100 ha superato le 25.000 unità vendute in Europa. Secondo i dati diffusi dal costruttore, dal 2023 è ogni anno la moto più venduta nel segmento touring europeo.

Honda segnala che anche nel 2026 la NT1100 mantiene questa posizione, con una quota del 48% nel segmento. La gamma 2027 prosegue quindi con le due configurazioni previste per l’Italia e una scelta di colori aggiornata. Il comunicato non indica prezzi né date di arrivo delle nuove versioni nelle concessionarie.