> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.smartpulse.it/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Honda NT1100 2027: nuove colorazioni per la tourer, anche con DCT - URL: https://www.smartpulse.it/honda-nt1100-2027-colorazioni/ - Published: 2026-09-15T08:33:09.000Z - Updated: 2026-09-15T08:33:09.000Z - Author: Monica - Tags: Honda, Motori La **Honda NT1100 2027** aggiorna la propria gamma cromatica con nuove colorazioni destinate anche alla versione **NT1100 DCT Electronic Suspension**. Sul mercato italiano restano disponibili due configurazioni: quella con cambio manuale e sospensioni meccaniche e quella che abbina il cambio a doppia frizione DCT alle sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™. Le novità del model year 2027 riguardano le tinte della carrozzeria e si affiancano agli aggiornamenti tecnici introdotti nel 2025, che hanno interessato il motore, il design, la regolazione del parabrezza e la gestione delle sospensioni. ## Le nuove colorazioni della Honda NT1100 2027 La **Honda NT1100 con cambio manuale** sarà proposta in Italia nella nuova colorazione **Mat Ballistic Black Metallic**. Questa variante mantiene le sospensioni meccaniche e rappresenta la configurazione di accesso alla gamma. Per la **NT1100 DCT Electronic Suspension 2027**, la scelta comprende invece tre tinte. Alle nuove **Mat Ballistic Black Metallic** e **Mat Beta Silver Metallic** si affianca la **Pearl Hawseye Blue**, già presente nell’offerta. La versione con cambio a doppia frizione dispone quindi di una gamma cromatica più ampia, mantenendo l’abbinamento tra trasmissione DCT e sospensioni elettroniche. ![](https://cdn.synaps.media/smartpulse/content/images/2026/09/5--3--1.jpg) ![](https://cdn.synaps.media/smartpulse/content/images/2026/09/5--2--1.jpg) ![](https://cdn.synaps.media/smartpulse/content/images/2026/09/5--1--1.jpg) ## Motore bicilindrico da 1.084 cc e aggiornamenti tecnici La NT1100 utilizza un **motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc**, aggiornato con il model year 2025\. L’intervento ha portato, secondo quanto comunicato da Honda, a un incremento del **7% della coppia ai bassi e medi regimi** rispetto alla configurazione precedente. Lo stesso aggiornamento ha introdotto modifiche al design, con **luci diurne DRL e indicatori di direzione integrati**, insieme a un meccanismo semplificato per regolare il parabrezza. Si tratta di caratteristiche già presenti sulla tourer e riproposte nella gamma 2027 con le nuove colorazioni. Sulla **NT1100 DCT Electronic Suspension** sono inoltre presenti le **sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™**, gestite tramite una piattaforma inerziale a sei assi. Questa dotazione distingue la versione dalle sospensioni meccaniche adottate sulla NT1100 con cambio manuale. ## Cambio manuale oppure DCT a doppia frizione Anche per il 2027, l’offerta italiana mantiene una distinzione precisa tra le due versioni. La NT1100 abbina il cambio manuale alle sospensioni tradizionali, mentre la **NT1100 DCT Electronic Suspension** integra la trasmissione a doppia frizione e le sospensioni elettroniche Showa. Il **cambio Honda DCT** ha debuttato nel 2010 sulla VFR1200F. Da allora, secondo i dati riportati dalla Casa, in Europa sono state vendute oltre **300.000 motociclette Honda equipaggiate con questa tecnologia**. Il dato riguarda complessivamente i modelli dotati di DCT, non soltanto la famiglia NT1100. ## Display touch, connettività e dotazioni per il viaggio La dotazione della Honda NT1100 comprende un **display TFT touch da 6,5 pollici con connettività smartphone**, il **cruise control** e le **manopole riscaldabili**. Sono presenti anche prese di alimentazione **12 V e USB** per collegare dispositivi e accessori. L’equipaggiamento include inoltre gli indicatori di direzione con disattivazione automatica, il sistema **Emergency Stop Signal, ESS**, e il **cavalletto centrale**. Questi elementi si aggiungono al parabrezza regolabile e alle caratteristiche tecniche della piattaforma touring Honda. ## Honda NT1100: i dati di vendita in Europa Presentata nel 2022, la **Honda NT1100** ha superato le **25.000 unità vendute in Europa**. Secondo i dati diffusi dal costruttore, dal 2023 è ogni anno la moto più venduta nel segmento touring europeo. Honda segnala che anche nel **2026** la NT1100 mantiene questa posizione, con una **quota del 48% nel segmento**. La gamma 2027 prosegue quindi con le due configurazioni previste per l’Italia e una scelta di colori aggiornata. Il comunicato non indica prezzi né date di arrivo delle nuove versioni nelle concessionarie.