Honda CMX500 Rebel 2027: arrivano E-Clutch e nuovo display TFT

La Honda CMX500 Rebel 2027 si aggiorna con alcune novità tecnologiche che interessano soprattutto l’esperienza di guida e l’interfaccia con il pilota. Per il nuovo model year, la cruiser di media cilindrata introduce infatti la tecnologia Honda E-Clutch, un nuovo display TFT circolare da 3,5 pollici e una pulsantiera sinistra completamente rivista. A completare l’aggiornamento ci sono nuove colorazioni sia per la versione standard sia per la CMX500 Rebel S Edition.

La CMX500 Rebel è presente nella gamma Honda dal 2017 e mantiene anche nel modello 2027 l'impostazione che ne ha caratterizzato l'evoluzione: dimensioni compatte, sella particolarmente bassa e design bobber essenziale. Secondo i dati comunicati da Honda, dal 2021 il modello è risultato ogni anno il più venduto in Europa nella categoria custom.

Honda CMX500 Rebel 2027 introduce E-Clutch

La novità principale della Honda Rebel 500 2027 è l'arrivo del sistema Honda E-Clutch, tecnologia che permette di utilizzare il cambio a sei rapporti senza dover azionare manualmente la leva della frizione durante partenze, arresti e cambi di marcia.

Il sistema gestisce elettronicamente la frizione, lasciando comunque al pilota la possibilità di utilizzare la leva tradizionale quando desiderato. L'obiettivo è semplificare alcune operazioni soprattutto nella guida urbana, nel traffico e durante i frequenti cambi di rapporto, mantenendo allo stesso tempo il funzionamento di un cambio motociclistico tradizionale.

L'introduzione dell'E-Clutch rappresenta quindi uno degli aggiornamenti tecnici più rilevanti apportati alla CMX500 Rebel per il model year 2027.

Nuovo display TFT circolare da 3,5 pollici

Cambia anche la strumentazione. Il precedente display LCD negativo da 100 mm viene sostituito da un nuovo display TFT circolare da 3,5 pollici, sviluppato per integrarsi con l'impostazione estetica della Rebel.

La nuova interfaccia offre una grafica più definita e una maggiore quantità di informazioni rispetto alla precedente strumentazione. Honda introduce inoltre quella che definisce un'interfaccia HMI di seconda generazione, accompagnata da una nuova pulsantiera installata sul lato sinistro del manubrio.

I comandi passano da quattro a sei pulsanti, consentendo di gestire le diverse funzioni direttamente dal manubrio. La combinazione tra nuova strumentazione e comandi aggiornati rappresenta uno dei principali interventi sull'equipaggiamento della Rebel 2027.

Motore bicilindrico da 471 cc compatibile con patente A2

Alla base della Honda CMX500 Rebel 2027 rimane il conosciuto motore bicilindrico parallelo a 8 valvole da 471 cc, raffreddato a liquido. Si tratta dell'unità derivata dalla CBR500R, ma configurata sulla Rebel attraverso una specifica gestione dell'iniezione PGM-FI e differenti fasature di valvole e accensione.

L'erogazione è stata sviluppata privilegiando la coppia ai bassi regimi e una risposta lineare lungo l'arco di utilizzo. La potenza massima dichiarata è di 34 kW (46,2 CV) a 8.500 giri/min, mentre la coppia raggiunge 43,3 Nm a 6.000 giri/min. La configurazione permette alla moto di rientrare nei limiti previsti per la patente A2.

Il cambio rimane a sei rapporti e tra gli equipaggiamenti è presente anche la frizione assistita e antisaltellamento, alla quale sul modello 2027 si affianca la gestione Honda E-Clutch.

Design bobber e sella a 690 mm

Dal punto di vista estetico, la CMX500 Rebel 2027 mantiene il caratteristico stile bobber della famiglia. Il telaio tubolare in acciaio viene abbinato a pneumatici dalla sezione generosa, mentre molti elementi presentano una finitura nera.

Il serbatoio ha una capacità di 11,2 litri, mentre l'altezza della sella rimane particolarmente contenuta, con 690 mm da terra. La posizione di guida utilizza pedane collocate in posizione centrale e un manubrio sviluppato per mantenere una postura rilassata.

Il modello standard dichiara un peso in ordine di marcia di circa 191 kg, che sale a circa 192 kg per la S Edition. L'interasse è di 1.490 mm, mentre le dimensioni complessive dichiarate sono 2.205 mm di lunghezza, 820 mm di larghezza e 1.090 mm di altezza.

La dotazione comprende inoltre un impianto di illuminazione completamente LED. Il faro anteriore conserva la forma circolare tipica del modello, mentre indicatori di direzione e gruppo ottico posteriore seguono l'impostazione minimalista della moto.

Honda CMX500 Rebel S Edition 2027

Accanto alla versione standard rimane disponibile la Honda CMX500 Rebel S Edition 2027, caratterizzata da alcuni elementi estetici dedicati installati direttamente in fabbrica.

La configurazione comprende il cupolino del faro con piccolo schermo fumé, soffietti e coperture della forcella in stile retrò e una sella marrone con finitura trapuntata a rombi. Sul model year 2027 sono inoltre presenti cerchi con finitura bronzo. Gli elementi che compongono l'allestimento S possono essere acquistati anche singolarmente.

Rimane inoltre disponibile la gamma di accessori originali Honda, che permette di modificare la configurazione della Rebel attraverso componenti come portapacchi posteriore, schienale, protezioni per il serbatoio, parabrezza alto e borse laterali in nylon o pelle.

Sella e pedane del passeggero possono essere rimosse per trasformare rapidamente la configurazione della moto da due posti a monoposto. La sella utilizza inoltre il materiale in schiuma di uretano introdotto con gli aggiornamenti del model year 2025.

Nuove colorazioni per la Honda Rebel 500 2027

Honda aggiorna anche la gamma cromatica. La CMX500 Rebel 2027 standard sarà disponibile nella nuova colorazione Mat Fresco Brown, affiancata dalla Mat Gunpowder Black Metallic.

Per la CMX500 Rebel S Edition 2027 debutta invece la nuova Candy Rosy Red, disponibile insieme alla Mat Gunpowder Black Metallic.

L'aggiornamento permette quindi di distinguere maggiormente i due allestimenti, mantenendo comunque disponibile la finitura nera su entrambe le versioni.

Honda CMX500 Rebel 2027, un aggiornamento soprattutto tecnologico

Con il model year 2027, la Honda CMX500 Rebel mantiene motore, impostazione ciclistica e filosofia stilistica del modello precedente, concentrando le principali novità sull'equipaggiamento.

L'arrivo dell'Honda E-Clutch modifica la gestione della frizione senza eliminare il tradizionale cambio a sei rapporti, mentre il nuovo display TFT da 3,5 pollici e la pulsantiera a sei tasti aggiornano l'interfaccia con il pilota.

Restano confermati il motore bicilindrico da 471 cc compatibile con patente A2, la sella a 690 mm, l'illuminazione LED, la frizione assistita e antisaltellamento e la possibilità di scegliere tra Rebel standard e Rebel S Edition. Le nuove Mat Fresco Brown e Candy Rosy Red completano infine le modifiche previste per la gamma 2027.