Yamaha XSR900 e XSR900 GP 2027: nuove livree e richiami racing
Le Yamaha XSR900 e XSR900 GP 2027 aggiornano la propria identità estetica con nuove colorazioni
La gamma Honda Super Sport 2027 si amplia con la nuova CBR500R FOUR e introduce aggiornamenti per la CBR600RR. Due sportive accomunate dal motore a quattro cilindri, ma con progetti e caratteristiche differenti: la prima debutta in Europa con un propulsore di 500 cc, frizione elettronica E-Clutch e disponibilità della versione da 35 kW; la seconda si rinnova nell’aerodinamica, nell’impianto frenante e nella strumentazione.
Con queste novità Honda affianca una nuova proposta di media cilindrata alla supersportiva tornata sul mercato europeo nel 2024, ampliando l’offerta destinata all’impiego su strada e in circuito.
Honda CBR500R FOUR 2027: motore quattro cilindri da 70,4 CV
Il cuore della Honda CBR500R FOUR 2027 è un nuovo quattro cilindri in linea di 500 cc, capace di sviluppare 70,4 CV, equivalenti a 51,8 kW, e una coppia massima di 46,3 Nm. Il modello nasce per portare questa architettura motoristica in una sportiva compatta, con una dotazione che comprende diverse tecnologie di gestione elettronica.
La nuova CBR500R FOUR è omologata Euro 5+ e sarà disponibile anche nella versione da 35 kW guidabile con patente A2. La gamma comprende quindi una configurazione dedicata a chi si avvicina alle sportive con questa categoria di patente, oltre alla versione a piena potenza.
Di serie è presente la Honda E-Clutch, la tecnologia di gestione elettronica della frizione che fa parte degli elementi distintivi del nuovo modello.
Acceleratore elettronico e cinque modalità di guida
La dotazione della CBR500R FOUR comprende il comando dell’acceleratore Throttle By Wire, attraverso il quale vengono gestite le diverse impostazioni di guida. Sono disponibili tre Riding Mode predefiniti e due modalità USER personalizzabili.
Le regolazioni consentono di intervenire sui livelli di potenza, sul freno motore e sul controllo di trazione Honda Selectable Torque Control, indicato anche con la sigla HSTC. Il pilota può così richiamare le configurazioni previste da Honda oppure impostare le due modalità USER secondo le proprie preferenze.
Tutte le funzioni sono accessibili attraverso una strumentazione TFT a colori da 5 pollici, abbinata a un blocchetto comandi retroilluminato a quattro vie. Completano l’equipaggiamento la connettività Honda RoadSync e una presa USB-C.
Telaio in acciaio, sospensioni KYB e freni Nissin
La ciclistica della CBR500R FOUR si basa su un nuovo telaio a diamante in tubi d’acciaio, associato a un forcellone in alluminio. All’anteriore trova posto una forcella rovesciata KYB da 41 mm, mentre al posteriore viene impiegato un monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link.
L’impianto frenante adotta due dischi anteriori da 296 mm e pinze radiali Nissin a due pistoncini, con il supporto di un ABS a due canali.
Il design presenta una concentrazione dei volumi nella zona anteriore, alla quale si contrappone una sezione posteriore più snella. Il frontale è caratterizzato dal doppio faro a LED, la cui firma luminosa definisce l’aspetto della nuova sportiva.
Honda CBR600RR 2027: aggiornamenti a freni e aerodinamica
Accanto al debutto della 500 FOUR, Honda presenta la CBR600RR 2027, evoluzione della supersportiva rientrata nella gamma europea nel 2024. Gli interventi annunciati interessano soprattutto l’impianto frenante, i profili aerodinamici e l’interfaccia della strumentazione.
Sul piano tecnico arrivano nuove pinze freno Nissin e un modulatore ABS derivati dalla Fireblade. L’aggiornamento coinvolge quindi sia le pinze sia il componente che gestisce il funzionamento del sistema antibloccaggio.
La carena integra inoltre nuovi profili aerodinamici anteriori, che aggiornano il disegno della parte frontale. Il comunicato non indica modifiche al motore né riporta nuovi valori di potenza e coppia per il modello 2027.
TFT aggiornato, colori e nuovi kit HRC
La Honda CBR600RR 2027 riceve una strumentazione TFT a colori da 5 pollici aggiornata, accompagnata da una nuova interfaccia grafica.
Le colorazioni previste sono la livrea tricolore HRC Ignition Red e la Matt Ballistic Black Metallic. Entrambe adottano grafiche con il logo Honda di grandi dimensioni.
Per l’impiego in pista saranno disponibili come optional anche tre nuovi Kit Racing HRC, destinati esclusivamente all’utilizzo in circuito.
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