Honda CB750 Hornet 2027: nuovi colori, confermata la E-Clutch

La Honda CB750 Hornet 2027 si prepara al nuovo model year con un aggiornamento concentrato soprattutto sul look. Honda ha infatti annunciato tre nuove combinazioni cromatiche bitono per la sua naked di media cilindrata, mantenendo invece invariata l'impostazione tecnica introdotta con il modello precedente. Sul mercato italiano la moto continuerà a essere proposta esclusivamente con Honda E-Clutch, abbinata al sistema Throttle By Wire.

Presentata originariamente nel 2023, la CB750 Hornet si è rapidamente ritagliata uno spazio importante all'interno della gamma Honda. Secondo i dati comunicati dal costruttore, nel solo 2025 sono state vendute oltre 10.000 unità e, negli ultimi due anni, il modello è salito sul podio tra le naked più vendute in Europa.

Per il 2027 Honda sceglie quindi di non modificare una formula già consolidata, intervenendo principalmente sull'aspetto estetico.

Honda CB750 Hornet 2027, arrivano tre nuove colorazioni

La principale novità della Honda Hornet 750 2027 riguarda la gamma colori. Il nuovo model year introduce tre configurazioni bitono, tutte caratterizzate dall'abbinamento tra tonalità differenti sulle sovrastrutture e sui principali elementi estetici della moto.

La prima combina Gunmetal Black Metallic e Ballistic Black Metallic, creando una configurazione quasi completamente nera. La seconda associa Glint Wave Blue e Mat Ballistic Black Metallic, introducendo il blu sulle sovrastrutture e sui cerchi. La terza utilizza invece Grand Prix Red e Gunmetal Black Metallic.

Le nuove colorazioni modificano quindi la personalità visiva della CB750 Hornet senza intervenire sulle forme e sulle proporzioni della moto.

Il design della Hornet rimane invariato

Dal punto di vista stilistico non sono previste modifiche alla struttura della moto. La CB750 Hornet 2027 conserva il design spigoloso e aggressivo già utilizzato dal modello attuale.

All'anteriore rimane il faro con doppio proiettore a LED, mentre dietro al gruppo ottico trova posto il display TFT a colori da 5 pollici. Restano anche i convogliatori laterali dalle linee affilate, il serbatoio sagomato e il codino compatto, elementi che contribuiscono a mantenere immediatamente riconoscibile la naked Honda.

Honda punta quindi su un aggiornamento estetico basato sulle nuove combinazioni cromatiche, senza modificare il linguaggio stilistico introdotto con l'attuale generazione.

Motore bicilindrico da 755 cc confermato

Nessuna novità neppure per il propulsore. La Honda CB750 Hornet 2027 continua a essere sviluppata attorno al motore bicilindrico parallelo da 755 cc, descritto dal costruttore come caratterizzato da una coppia generosa e da un'erogazione brillante.

Il motore viene abbinato al sistema Throttle By Wire, componente fondamentale anche per alcune delle funzioni offerte dalla frizione elettronica Honda.

Il comunicato non segnala variazioni relative alle prestazioni o ad altri elementi tecnici, confermando quindi la continuità rispetto al precedente model year.

Honda E-Clutch confermata sulla CB750 Hornet 2027

Uno degli elementi centrali della CB750 Hornet 2027 rimane la Honda E-Clutch, tecnologia inclusa nel programma DreamTech del costruttore giapponese.

Sul mercato italiano la Hornet viene proposta esclusivamente con questa soluzione già dallo scorso model year, configurazione che sarà mantenuta anche per il 2027.

L'E-Clutch permette al pilota di partire, fermarsi e cambiare marcia senza dover necessariamente utilizzare la leva della frizione. La cambiata viene effettuata attraverso il tradizionale pedale, mentre il sistema gestisce elettronicamente l'azionamento della frizione.

La leva rimane comunque presente e può essere utilizzata dal pilota, mantenendo la possibilità di controllare direttamente la trasmissione quando lo si desidera.

Secondo Honda, l'E-Clutch consente inoltre cambiate più rapide e fluide rispetto a quelle ottenibili attraverso un quickshifter tradizionale.

Throttle By Wire e auto-blip nelle scalate

Sulla Honda Hornet 750 2027 il funzionamento dell'E-Clutch viene ulteriormente integrato con il sistema Throttle By Wire.

Questa combinazione permette di utilizzare l'auto-blip durante le scalate. Il sistema gestisce automaticamente l'apertura dell'acceleratore realizzando una sorta di doppietta elettronica, con l'obiettivo di rendere le scalate più fluide.

La stessa configurazione viene utilizzata anche sulla Honda XL750 Transalp, altro modello equipaggiato con E-Clutch e acceleratore elettronico.

Honda punta quindi a semplificare alcune operazioni tipiche della guida senza eliminare il cambio tradizionale né la leva della frizione, mantenendo il controllo diretto della trasmissione attraverso il pedale del cambio.

Honda CB750 Hornet 2027: cosa cambia

Il model year 2027 rappresenta quindi un aggiornamento principalmente estetico per la Honda CB750 Hornet. Motore, impostazione generale e design rimangono invariati, mentre cambiano le combinazioni cromatiche disponibili.

Per il mercato italiano le tre nuove colorazioni saranno Gunmetal Black Metallic/Ballistic Black Metallic, Glint Wave Blue/Mat Ballistic Black Metallic e Grand Prix Red/Gunmetal Black Metallic.

Resta inoltre centrale la scelta di Honda di commercializzare la Hornet esclusivamente con E-Clutch e Throttle By Wire, consolidando una soluzione che modifica il modo di gestire frizione e cambio pur mantenendo la struttura tradizionale della trasmissione motociclistica.