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# Honda Africa Twin 2027: nuovo motore da 119 CV e cambio DCT
- URL: https://www.smartpulse.it/honda-africa-twin-2027/
- Published: 2026-11-04T12:26:16.000Z
- Updated: 2026-11-04T12:26:16.000Z
- Description: La CRF1150L Africa Twin si rinnova con un bicilindrico da 1.131 cc, un baricentro più basso e sospensioni elettroniche con funzione per facilitare l’appoggio a terra.
- Author: Monica
- Tags: Motori, Honda

La **Honda Africa Twin 2027** cambia motore, telaio e dotazione di bordo. La nuova **CRF1150L Africa Twin** passa a un bicilindrico da 1.131 cc e 119 CV, disponibile con cambio manuale a sei marce o con trasmissione a doppia frizione DCT. La maxienduro mantiene la ruota anteriore da 21 pollici e aggiunge soluzioni pensate per il viaggio, come il parabrezza elettrico e la connettività wireless per lo smartphone.

## Motore da 1.131 cc e 119 CV

Il bicilindrico parallelo della nuova Africa Twin eroga **119 CV a 7.500 giri/min** e **119 Nm a 5.750 giri/min**. Rispetto alla generazione precedente, Honda dichiara un aumento di 17 CV e 7 Nm. La cilindrata cresce grazie all’alesaggio portato a 94 mm, mentre la corsa resta di 81,5 mm. Honda ha rivisto anche aspirazione, distribuzione e rapporto di compressione, che sale a 12,1:1.

Sulla versione manuale cambiano la frizione e i rapporti del cambio. La nuova rapportatura è pensata per migliorare l’accelerazione nelle prime marce e ridurre il regime del motore alle velocità di crociera. Il **cambio Honda DCT** permette invece di lasciare le cambiate alla trasmissione oppure di scegliere le marce tramite i comandi al manubrio. Con il pieno, il peso dichiarato è di **237 kg per la manuale e 247 kg per la DCT**.

## Ciclistica, altezza della sella e sospensioni elettroniche

Il telaio in acciaio e il forcellone in alluminio pesano complessivamente 1,4 kg in meno rispetto ai componenti precedenti. Il serbatoio da **18,8 litri** si estende in parte sotto la sella, una modifica che contribuisce ad abbassare il baricentro. Restano i cerchi a raggi da 21 pollici davanti e 18 dietro, con pneumatici tubeless. Per la versione manuale, Honda dichiara un consumo di 5,1 l/100 km nel ciclo WMTC e un’autonomia indicativa di circa 370 km.

Le **sospensioni semiattive Showa EERA** sono di serie e adottano il sistema Honda Skyhook Control, che adatta lo smorzamento in base ai movimenti della moto. La sella è regolabile a **850 o 870 mm**. La funzione Minimum agisce sul precarico per abbassarla di altri 10 mm e facilitare l’appoggio a terra durante le soste e le manovre da fermo. Honda ha rivisto anche la posizione di guida, con un manubrio più stretto, alto e avanzato e pedane più vicine tra loro e leggermente arretrate.

## Sei modalità di guida e doppio display

La piattaforma inerziale a sei assi supporta la gestione del controllo di trazione e dell’ABS. I sei **Riding Mode personalizzabili** sono Sport, Touring, Urban, Rain, Offroad e Offroad+. Tra i parametri configurabili rientrano la potenza, il freno motore e il controllo di trazione. Per la risposta dell’acceleratore sono disponibili le impostazioni Dynamic e Comfort.

La strumentazione è divisa in due schermi. Il TFT inferiore da 5,7 pollici mostra le informazioni di marcia, mentre il touchscreen superiore da 7 pollici gestisce l’infotainment e include una schermata con bussola per il fuoristrada. **Apple CarPlay e Android Auto wireless** sono di serie e il telefono può essere riposto nel vano sul serbatoio, dove si trova anche una presa USB-C.

## Dotazione di serie e colori

Il parabrezza elettrico ha un’escursione di 130 mm e il doppio faro a LED integra luci diurne e luci di svolta. La dotazione comprende anche cruise control, manopole riscaldabili, paramani e portapacchi posteriore in alluminio. La Smart Key gestisce avviamento, bloccasterzo e sblocco del tappo del serbatoio.

La **Honda CRF1150L Africa Twin 2027** è prevista nelle colorazioni Pearl Glare White Tricolour e Mat Sandstorm Beige. Honda ha annunciato anche le varianti Enduro Sports e Adventure Sports, che affiancano il modello qui descritto.